Archive for Oktober 2019

Sunset yang luar biasa indah, dan malam yang berbintang, begitulah saya mengenang Bukit Love Karimunjawa. Rasanya saya harus ke sana jika sedang berkunjung ke kepulauan dekat Jepara ini. Dan saya pasti melakukannya. Jika bisa, setiap sore, ketika terik surya mulai mereda.

Saya pernah 2x menuliskan tentang Bukit Love sebagai contoh pengembangan pariwisata warga di 2 lomba tertutup, dan sayangnya belum menarik perhatian juri. Mungkin karena saya kurang runut menceritakan, atau terlalu dibumbui kekaguman pada destinasi wisata ini, yang bagi saya tak hanya indah, akan tetapi juga ramah. Kepada saya, sang pemilik menceritakan perjalanan Bukit Love hingga menjadi seperti sekarang ini.

Kisah ini bermula dari aksi heroik seorang anak STM yang ingin memiliki usaha, seorang kakak yang suka menyablon, dan ayah-ibu yang ingin berjualan souvenir bagi para wisatawan Karimunjawa. Mereka satu keluarga yang bahu membahu, mengkolaborasikan semua keinginan dan kebutuhan.

Mario namanya, ketika membuat jalan yang kita susuri saat berkunjung di Bukit Love, masih menjadi pelajar. Pagi sampai siang sekolah, sore sampai malam mendaki bukit cadas untuk membuat rumah-rumahan di atas. Jejak kakinya membentuk jalur yang sekarang menjadi jalan berundak. Bukan usaha yang mudah karena lerengnya sangat curam. Saat hujan, air tak banyak yang meresap. Mereka mengalir ke bawah membawa pasir-pasir dan tanah yang dinaikkan itu, meluncur ke bawah. Rasanya seperti sia-sia, jika itu yang saya melakukan. Tapi tidak bagi pemuda ini dan orangtuanya.

Setelah bukit sudah mulai cantik, promosi dimulai. Awalnya gratis, yang penting adalah berjualan souvenir. Kemudian, tarif ditentukan Rp10.000,- seperti lokasi wisata lainnya, dengan bonus minuman bersoda, lalu menjadi air mineral botolan, sampai akhirnya tidak berbonus. Uang bonus digunakan untuk kegiatan warga, berupa patungan, support dana kegiatan, pelatihan bahasa Inggris, lokakarya bahan limbah, dan lain-lain.

Begitulah yang dikisahkan pada saya, suatu malam di bulan Juli, di lantai tertinggi di sana, sambil melihat gemintang yang berkelip samar karena saat itu bulan separuh cukup menghalangi kilaunya.

Bukit Love terus berbenah. Sadar bahwa yang dijual adalah pemandangan indah di Karimunjawa, dilihat dari atas bukit. Beberapa kegiatan preweding atau candle light diner diadakan di sana. Para pecinta senja hampir selalu memburu semburat merah di sana. Saat matahari perlahan meredup, garis pantai di bagian barat laut akan memudarkan lekukannya. Di bagian tengah, di antara siluet daun kelapa, akan seperti lukisan yang dijual di sana. Banyak bagian-bagian indah di sana, yang rasanya harus dieksplor. Sayangnya, sebagian pelancong hanya mengambil 1-3 spot foto indah saja. Padahal, jika mau diniatkan mencari foto alam (dan foto diri) yang indah, entah berapa space storage HP/kamera yang tersisa.

Google dan Tamasek tahun ini telah merilis laporan Economy Southeast Asia, dan menyebut angka 27 milliar dollar AS untuk capaian ekonomi digital Indonesia. Jumlah tersebut termasuk besar, bahkan ketiga di Asia, setelah Cina dan India. Tak heran, jumlah pengguna internet di Indonesia memang sangat besar, yaitu 170 juta pengguna aktif (menurut BPS per April 2019). Sebagian pengguna ini menggunakan ponselnya sebagai media pembayaran. Saya termasuk salah satunya, meskipun jumlah belanjaan digital saya masih termasuk sangat sedikit. Saya telah menggunakan QR Code sebagai media pembayaran.

Sumber gambar: pixabay.com

Jepara mungkin kota yang tak seramai Kudus, Semarang dan beberapa kota tetangga, akan tetapi cukuplah dikatakan, saya cukup melek teknologi dan menggunakannya selama perlu dan mampu. Untuk keperluan cepat dan praktis, saya menginstal GoJek dan mengisi GoPay sebagai alat pembayaran digital. Setidaknya saya bisa bepergian ke mana saja atau memesan makanan secara cashless. Atau, membayar belanjaan di Alfamart, juga secara cashless atau nontunai.

Mengapa GoPay?

Mengapa hanya GoPay? Bukankah ada LinkAja, OVO, DANA, dan lainnya?

Menurut saya, semuanya bagus dan membantu. Bagus juga jika punya semua. Tapi saya bukanlah sosok yang punya banyak uang untuk mengisi semua dompet digital. Alasan saya adalah, karena beberapa pembayaran pekerjaan ngeblog saya berupa saldo GoPay, jadi, mengapa tak menggunakannya saja?

Jadi jelas, ya, kalau saya menulis tentang GoPay, alasannya adalah bercerita berdasarkan pengalaman pribadi. Dan karena, saya ingin menjadi ikut serta dalam rangkaian #feskabi2019 yang diadakan pada bulan September – November 2019.

Apa itu FesKaBI 2019?

Mungkin teman-teman pernah mendengar tentang BI Goes to Campus? BI Goes to Campus adalah salah satu bentuk sosialisasi dan edukasi Bank Indonesia (BI) untuk para mahasiswa di berbagai kota di Indonesia. Harapannya, agar para mahasiswa sebagai penerus bangsa akan mengetaui dan memahami fungsi, tugas dan kebijakan terkini Bank Indonesia. Beberapa kampus dipilih setiap tahun. Jadi, acaranya dari kampus ke kampus. Harapannya tentu saja untuk memberikan pemahaman mahasiswa (sebagai generasi milenial) secara komprehensif mengenai apa dan bagaimana BI bekerja.

Acara tersebut sudah dilakukan sejak tahun 2013 lalu sampai sekarang. Bedanya, sekarang, BI Goes to Campus berganti nama menjadi FesKaBI atau Festival Edukasi Bank Indonesia.

Acara FesKaBI di UNS. Sumber gambar: https://jateng.sindonews.com

FesKaBI 2019 kali ini dibuka di Universitas Negeri Surakarta pada tanggal 26 September 2019. Bertepatan dengan itu, lomba blog dan video diadakan untuk umum sampai 20 November 2019. Untuk menarik minat bloger dan vloger sebanyak-banyaknya, total hadiah 200 juta disiapkan untuk para pemenang. Jenis lombanya ada lima, yaitu:

1. Film pendek,

2. Vlog,

3. Video 1 menit,

4. Animasi,

5. Blog.

Tema yang dapat dipilih adalah:

1. Transaksi lancar pakai QR

2. Usaha lancar pakai QR

3. QR pembayaran digital ala milenial.

Tentu saja, saya pilih tema ketiga yang memang saya kenal dan lakukan (meski masih jarang-jarang).

Oh, ya, sobat kampus bisa siap-siap mengikuti roadshow FesKaBI secara langsung, nih. Direncanakan, FeskaBI 2019 akan mengunjungi mahasiswa di Universitas Lampung pada tanggal 29 Oktober dan Universitas Negeri Manado pada tanggal 4 November 2019. Lebih lengkapnya langsung buka di https://site.medcom.id/feskabi/

QR sebagai alat pembayaran digital

QR atau QRCode adalah quick response code berupa barcode dua dimensi yang dapat menyimpan data. Code ini awalnya diperkenalkan oleh Denso Corportion dan dapat digunakan secara gratis bahkan untuk keperluan komersial. QR kemudian dikembangkan menjadi salah satu metode pembayaran digital yang praktis. Ini adalah salah satu bentuk jawaban dari tantangan Revolusi Industri 4.0, terutama dalam sistem pembayaran. #pakaiQRstandar

Banyaknya penggunaan QR sebagai media transaksi jual beli membuat Bank Indonesia harus membuat standarisasi. Ini penting sekali, karena transaksi digital bisa mempengaruhi perkembangan ekonomi Indonesia. Sebagaimana saya sebut di atas, Indonesia menjadi pelaku ekonomi digital ketiga terbesar di Asia. Jangan sampai besarnya jumlah transaksi yang bernilai puluhan milyar dollar tersebut lolos pajak, sehingga merugikan negara, karena pajak adalah salah satu sumber kekayaan negara Indonesia. #majukanekonomiyuk

Pembayaran menggunakan QR Code. Sumber gambar: https://www.freepik.com/

Sebuah kabar gembira datang pada perayaan kemerdekaan Republik Indonesia tahun ini. Bank Indonesia, merilis standar penggunaan QR Code di Indonesia, dengan nama QRIS atau QR Code Indonesia Standard. Tujuannya jelas, yaitu untuk mendorong efisiensi transaksi, mempercepat inklusi keuangan, memajukan UMKM, dan mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia. QRIS ini diperkenalkan ke khalayak umum, terutama para mahasiswa melalui FesKaBI 2019

QRIS dicanangkan oleh BI yang bekerjasama dengan Asosiasi Sistem Pembayaran Indonesia (ASPI) dengan menggunakan standar internasional EMV. Tujuannya agar pembayaran digital menjadi lebih mudah dan dapat diawasi oleh regulator dari satu pintu. Jadi, tak perlu khawatir bocor-bocor lagi, kan, ya?

QR untuk kaum milenial

Meski usia saya sudah kepala empat, tapi saya hidup di era milenial dan memanfaatkan sebaik saya dapat dalam kehidupan sehari-hari. Menurut BuzzFeed, generasi milenial adalah orang yang lahir di antara tahun 1981 – 1997. Nama lainnya adalah generasi Y. mengacu pada batasan yang diberikan oleh BuzzFeed di atas, sudah jelas saya bukan generasi milenial. Akan tetapi saya berhak mengaku berjiwa milenial karena saya tak pernah mau kalah dalam hal penguasaan teknologi dan informasi dari generasi milenial.

Dikatakan, generasi milenial lahir bersamaan dengan penggunaan internet dan perangkat seluler. Kecepatan akses informasi dan hiburan membuat pola pikir dan pola hidup berubah lebih cepat. Mereka juga jadi manusia yang berpikir lebih terbuka. Terlalu banyak hal yang dapat dipelajari dan diurus, sehingga kaum milenial ini selalu mengharapkan semua serba cepat dan tepat. Kebutuhan tersebut selalu disambut dengan kreativitas dan inovasi baru, sehingga sampailah kita pada pembayaran digital.

Saya masih ingat, tahun 1997 lalu, saat masih kuliah di kota Semarang, saya membawa uang tunai untuk jatah sebulan. Ibu tidak punya tabungan, dan uang saku biasanya diberikan menjelang pamitan. Sampai di kampus baru saya masukkan ke dalam rekening bank. Kampus saya di Sekaran saat itu belum ada ATM, sehingga jika tidak antisipasi uang habis pada saat bank tutup, saya bisa kelabakan.

Hal seperti ini nyaris tak terjadi pada putri saudari kembar saya yang sekarang kuliah di Semarang. Sama seperti saya yang mendapatkan kejutan uang saku saat pamitan. Bedanya, dia sudah paham untuk membagi beberapa bagian uangnya dalam bentuk OVO untuk kemudahan pembayaran makanan saat dia malas ke warung. Tinggal pesan dan bayar dengan OVO. Sebagai budhe yang mengunjungi keponakannya di kost, saya jadi lega melihatnya. Ah, itulah generasi milenial sekarang. Mereka tak susah kehabisan uang tunai karena ada uang digital di genggaman tangan. Tinggal akses dengan ponsel pintar yang tak pernah lepas dari keseharian.

Foto kami saat jalan-jalan di Semarang

GoPay sebagai salah satu QR

Meski bukan generasi milenial asli, namun saya hidup bersama milenial dan menikmati gaya hidup milenial. Beberapa pembayaran campaign di blog dan media sosial saya menggunakan saldo GoPay. Saya menerima dengan senang hati karena saya tahu, uang digital tersebut dapat saya belikan barang atau jasa kapan saja. Bahkan di kota saya Jepara. Saldo GoPay saya gunakan untuk pembayaran jasa antar GoRide dan GoCar, pembelian makanan GoFood, GoPulsa, dan yang paling sering adalah GoBills untuk pembelian pulsa listrik, karena yang termurah yang pernah kami coba. Tiap listrik hampir habis, kami langsung beli. Begitu pun dengan pulsa.

Ternyata, GoPay juga bisa digunakan untuk pembayaran makanan, produk UMKM, dan minimarket. Di menu aplikasi GoJek, ada fitur bayar (pay) yang bisa digunakan sebagai alat pembayaran nontunai. Caranya cukup mudah. Pertama, pastikan ada saldo yang cukup, dan kedua, izinkan kamera membidik QR melalui aplikasi tersebut. Jangan bingung, klik saja gambar kotak berpanah dan tekan OK jika itu pertama kali kamu akses. Itu artinya, GoJek bisa menggunakan kamera untuk membidik QR Code. Sesimpel itu.

Saat mengunjungi Pasar Sentiling di Semarang, bulan lalu, saya mempelajari sesuatu yang baru bagi saya, yaitu pembayaran QR dengan GoPay. Juga saat ke Waroeng Kopi Alam di Pasar Semawis Semarang. Saya juga baru tahu, bahwa saya dapat berbelanja di Alfamart dengan QR dari Gopay. Banyak yang saya baru tahu hari itu. Oh! Là! Là!

1. Membeli sesuatu di warung kaki kima atau di stand pameran dengan QR Code

Saya memasuki pasar kuliner tahunan di Kota Lama tersebut, dan menemukan Static Code Poster atau stiker QR Code. Jika menemukan stiker QR diletakkan di bagian depan penjual di pameran, itu artinya, pengunjung dapat membeli dagangannya dengan menggunakan uang digital.

Stiker QR dapat digunakan oleh penjual kaki lima, penjual di pameran, sampai penjual di departement store. Cara ini sangat disukai oleh kaum milenial karena dapat membeli menggunakan uang digital, dan biasanya ada cashback atau poin yang mereka dapatkan.

Pembayaran nontunai dengan GoPay di pameran UMKM. Sumber foto: https://kumparan.com

Pada awalnya, tentu tak mudah meyakinkan pedagang kaki lima dan UMKM untuk menggunakan metode pembayaran semacam ini. Sebagian dari mereka bukanlah generasi milenial dan bukan tipe orang yang update dengan teknologi internet. Mereka juga belum memahami tentang perilaku konsumtif kaum milenial, serta belum bisa membayangkan kemudahan pembayaran sistem cashless atau nontunai ini. Namun, biasanya, setelah berhasil meyakinkan diri dan mencoba, biasanya mereka puas, serta merasakan banyak manfaatnya dan dapat #gairahkanekonomi. Bahkan, tak jarang, omzet penjualan meningkat dengan cepat. Hal ini terjadi, karena sebagian besar pangsa pasar mereka adalah generasi milenial yang dikenal konsumtif karena cepat mendapatkan duit kembali.

Cara membayar menggunakan QR Code sangat mudah. Pembeli seperti saya hanya cukup memindai barcode QR yang ada lalu memasukkan nominal total harga yang harus saya bayarkan. Setelah itu, saya harus memasukkan password berupa serangkaian angka, agar transaksi tercipta. Setelah selesai, saya akan mendapatkan notifikasi pembayaran, tunjukkan ke penjual, dan transaksi jual beli kami selesai. Saldo yang saya tulis tadi telah berpindah ke tabungan penjual. Penjual juga akan menerima notifikasi uang masuk. Sama-sama diuntungkan, kan?

2. Membeli di Alfamart dengan QR Code

Satu lagi kemudahan yang ditawarkan QR Code yang dapat digunakan sehari-hari, yaitu pembelian kebutuhan sehari-hari di minimarket dekat rumah. Sayangnya, saat ini baru Alfamart yang dapat menggunakan saldo GoPay dengan sistem QR Code. Jika ada minimarket lainnya, akan saya update nanti.

Awalnya, saya penasaran dengan diskon GoPay 50% di beberapa produk Alfamart. Lumayan, banget, kan. Kadang bentuknya tidak diskon tapi berupa potongan harga. Sebenarnya promo tersebut sekadar pemicu saja, karena hanya 1-2 item yang didiskon. Itu pun tergantung di kota mana kita mengaksesnya. Juga, ada syarat dan ketentuan. Bisa dikatakan lumayan, tapi juga bisa dikatakan biasa saja, karena jika dilihat secara global, diskonnya hanya satu item dengan harus juga membeli produk nondiskon minimal Rp10.000,-. Meski demikian, karena ini adalah cara pembayaran yang masih relatif baru, biasanya ada cashback yang kembali ke saldo kita kembali.

Di sini saya lebih menekankan pada efektivitas pembayaran. Bahwa kita dapat menggunakan uang digital kita di Alfamart, jika memang sedang membutuhkan. Caranya cukup mudah:

Pastikan saldo GoPay kita cukup untuk membayar belanjaan kita,
Beritahu kasir bahwa kita akan membayar menggunakan GoPay,
Scan barcode unik dalam struk belanja yang diberikan pada kita, lalu klik tombol bayar,
Masukkan PIN
Biarkan kasir menyelesaikan pembayaran.

Setelah transaksi berhasil, kita dan kasir akan menerima notifikasi pembayaran berhasil. Semudah itu. perlu diketahui bahwa pembayaran pembelian pulsa tidak bisa dilakukan dengan cara ini. Tapi hei... jangan sedih. beli pulsa langsung dari GoPay malah lebih murah, kok.

Tak terasa, kita sudah di penghujung cerita. Semoga tulisan tentang pembayaran menggunakan QR Code di kehidupan sehari-hari ini bermanfaat, ya. Dan semoga, dengan adanya kemudahan-kemudahan bayar semacam ini, baik menggunakan GoPay maupun LinkAja, OVO, DANA, dan lainnya, akan membantu pedagang kaki lima dan pelaku UMKM untuk lebih maju, bertambah omzetnya, dan pada tataran makro, dengan adanya efisiensi transaksi seperti ini, akan dapat mendorong pertumbuhan ekonomi Indonesia lebih kuat dan sehat. Sehingga, cita-cita Indonesia menjadi negara adidaya pada tahun 2045 akan tercapai.

Sumber Data:
https://kumparan.com/kumparantech/macam-macam-pembayaran-pakai-qr-code-gopay-apa-saja-1reu6WM9Nj0
https://bisnis.tempo.co/read/1262438/tren-pembayaran-dengan-qr-code-meluas/full&view=ok
https://money.kompas.com/read/2019/07/17/163000726/indonesia-jadi-pasar-menjanjikan-untuk-ekonomi-digital

Di antara rasa deg-degan menyambut pelantikan Presiden dan Wakil Presiden Republik Indonesia, saya mencoba menulis tentang salah satu keunggulan pembangunan yang dilakukan oleh Presiden pada masa jabatan pertama, 2014-2019. Saya ingat Nawacita yang dijanjikan presiden Joko Widodo. Salah satunya adalah Konektivitas Nasional, untuk menghubungkan satu daerah ke daerah lain dengan landasan keadilan, pemerataan, dan persatuan Indonesia. Saat membaca hal tersebut, saya tidak hanya membayangkan Papua dan pulau lain di bagian timur Indonesia saja, tapi di seluruh Indonesia. Termasuk di Jepara.

Pelabuhan Karimunjawa. Dokpri

Saya tinggal di Jepara, di bagian ujung utara pulau Jawa. Cukup sunyi di sini, tak banyak transportasi seperti kota tetangga; Kudus, Demak, Pati dan Semarang. Meski begitu, semua bahan makanan ada. Logistik lancar. Bahan pangan dan lainnya mudah didapatkan di pasar dan di toko terdekat. Kondisi ini agak berbeda saat banjir pada tahun 2015 melanda semua perbatasan. Jepara terisolasi. Banjir ini tidak terjadi setiap tahun, akan tapi cukup mengingatkan, betapa beruntungnya saya. Betapa beruntungnya warga Jepara, jika dibanding dengan daerah lain yang akses transportasi masih terbatas.

Kenangan tahun 2015 itu cukup lama membekas, karena kami keluarga yang setiap hari makan sayur, yang hampir semua sayur dipasok dari luar Jepara. Saat itu, sawi dan sayur hijau lain menjadi 10 ribu per ikat. Bahan pangan lainnya rata-rata naik 50%. Mungkin karena kaget dan banyak yang menyimpan dagangan, mengira banjir akan lama. Spekulan semacam ini harus diberantas dengan cara memastikan logistik selalu aman dan suplai lancar.

Sayur mayur di pasar. Dokpri

Pada saat itu, saya menulis beberapa postingan tentang daerah 3T. Semakin terasa membekas diingatan saya. Keluarga besar kita di daerah 3T, yaitu daerah 3T atau daerah Tertinggal, Terluar, dan Terdepan, terbiasa dengan suplai sedikit dengan harga melangit. Disparitas harga menjadi PR bersama. Kali ini, saya ingin menulis lagi tentang 3T yang sudah berganti istilah dengan 3TP (daerah Tertinggal, Terluar, Terdepan dan Perbatasan.

Kenangan saat mengunjungi Karimunjawa tahun 2015 juga mengingatkan saya akan hal serupa. Ketika laut bergolak dan awan meliuk-liukkan kapal, kepulauan yang masuk dalam administrasi Jepara ini terisolasi beberapa minggu. Pada saat itu, kebutuhan sayur-mayur, tempe, buah dan lainnya masih sangat mengandalkan dari Jepara. Jika kapal feri Siginjai berhenti berlayar, warga harus bertahan hidup dengan apa yang ada. Yang paling mengerikan, mungkin adalah kelangkaan solar, sangat mempengaruhi tradisi nelayan melaut. Bagaimanatah mereka bertahan hidup?

Tentu saja, semuanya sudah membaik. Jalur trasportasi sudah terbuka lebar. Meskipun tidak termasuk dalam 10 Bali, Karimunjawa termasuk destinasi wisata yang sangat banyak dikunjungi. Sudah ada kapal feri dan kapal cepat serta pesawat terbang. Ekonomi masyarakat semakin membaik. Sektor pariwisata dikebut. Warga Karimunjawa juga menciptakan kreativitas, berupa event pariwisata berbasis tradisi setempat. Mei sampai September menjadi waktu terbaik berkunjung ke sana. Bisa jadi bertemu event Barikan Kubro, Sedekah Bumi, Pentas 6 Suku Karimunjawa dan lain-lain, termasuk migrasi beberapa binatang di Karimunjawa. Semoga akan segera ada jadwal event tahunan dari warga yang telah sadar wisata. Bahkan, sudah ada kesadaran untuk menggali sejarah Karimunjawa melalui Ekspedisi 200 Tahun Karimunjawa.

Yang tak kalah melegakan adalah, lancarnya transportasi dari dan ke Karimunjawa. Setahun ini belum ada kabar kapal tidak beroperasi kecuali perbaikan minor, seperti yang terjadi pada kapal 6F Bahari Express yang masuk bengkel selama seminggu, dan sejak kemarin sudah mulai buka loket kembali. Jadi, selama seminggu lalu masih ada kapal feri Siginjai dan pesawat ATR 72 untuk mengangkut wisatawan dari dan ke Karimunjawa. Dan yang terbaru adalah proyek Pelabuhan Legon Bajak di Kemojan yang masih rintisan. Setelah tak berapa lama terbengkelai, akhirnya hari ini sebuah kabar gembira datang: kapal ekspress 6F akan berlabuh dan bersauh dari sana. Hari Minggu berlabuh, hari Selasa bersauh. Masih sebatas itu, tapi bisa jadi awal untuk membuka lebih luas ekonomi di pulau yang bersebelahan dengan Pulau Karimunjawa.

Transportasi ke Karimunjawa lancar, saya bisa ke sana kapan saja, juga jualan paket wisata ke sana dengan lancar

Kelancaran transportasi dari dan ke Karimunjawa, tentu saja berbanding lurus dengan kelancaran suplai pangan di Karimunjawa. Tidak ada lagi kisah lapar di sana. Apalagi sekarang telah banyak pendatang atau investor yang melihat berbagai celah pendukung pariwisata. Ketika di sana tahun ini, saya bertemu dengan perempuan Yogyakarta yang sedang mengurus sewa tanah dan perijinan membuat bakery atau toko roti. Kunjungan kedua tahun ini juga bertemu dengan garden enthusiast yang sedang mencoba peluang bisnis sayur hidroponik. Kunjungan setahun sebelumnya, mungkin lebih melegakan, karena bertemu warga Mrican yang punya kebun buah beberapa hektar, dan tahun ini beberapa jenis pohon buahnya mulai panen. Semoga tak lama lagi, swasembada pangan tercipta di sana.

Mungkin dua cerita di atas adalah kisah yang sangat biasa, dan masuk dalam tataran mikro, jika dibandingkan dengan program Konektivitas Nasional. Mungkin juga ada yang menganggapnya hanya sekadar cerita tak untuk dikenang. Akan tetapi, keberadaan kapal-kapal penyeberangan dan jembatan udara bernama Bandara Dewandaru membuat warga bergairah untuk menata hidup dan ekonomi mereka.

Tol Laut. Sumber dari https://kapalpelni.com

Di sini, melalui contoh di atas, saya mencoba memahami dan mengurai pertanyaan mengapa Kementerian Perhubungan fokus pada infrastruktur transportasi. Tentunya, bertujuan untuk mempercepat pembangunan nasional. Infrastruktur tol laut dan jembatan udara dimaksudkan untuk menjalin pembangunan di semua bagian Indonesia. Agar istilah 3TP tidak lagi identik dengan kemiskinan dan ketertinggalan. Sungguh tak adil, jika masih ada warga negara Indonesia yang terisolasi di negerinya sendiri. Kesadaran ini semakin saya maknai mendalam, setelah mengalami rasanya terisolasi selama 3 hari, menunggu hujan reda dan banjir surut di semua jalan keluar dari kota Jepara. Saat itu, jerit warga cukup memekak di media sosial. Bagaimana dengan saudara kita di 3TP yang menjerit dalam senyap karena jangankan jalan keluar, konektivitas internet pun tak ada. Bukankah mereka juga Indonesia?

Adanya tol laut dan jembatan udara, akan dapat menyeimbangkan penyebaran pembangunan dan distribusi hingga ke daerah tertinggal, terpencil, terluar dan perbatasan di Indonesia. Hal ini, bertujuan untuk mewujudkan kesejahteraan secara merata bagi masyarakat Indonesia. Hal ini bukanlah kerja Kementerian Perhubungan sendiri, akan tetapi juga harus bersinergi dengan Kementerian PPN/Bappenas, Kementerian PUPR, Kementerian Kesehatan dan Kepolisian. Semua harus berperan aktif dalam pembangunan konektivitas nasional dengan transportasi andal. Ah, ya, saya hampir lupa, Kementerian Pariwisata juga harus disebut. Semua harus bersinergi, untuk menciptakan Konektivitas Nasional.

Tol laut untuk Konektivitas Nasional. Sumber https://maritimenews.id

Saya ingat, beberapa pemberitaan di zaman dahulu, betapa berpayah-payah, warga 3TP dalam memenuhi kebutuhan sehari-hari. Tak hanya akses mendapatkannya yang sulit, harganya pun amat mahal. 50 ribu di Jepara bisa untuk makan 1 atau 2 hari, di daerah 3T hanya untuk 1 liter bensin. Miris sekali, kan? Alhamdulillah, disparitas harga sudah mulai teratasi, karena pemerintah selalu memastikan ketersediaan logistik. Ketimpangan ekonomi juga mulai memendek sehingga keadilan di bidang ekonomi sudah bukan mitos lagi. Tol laut menjadi salah satu solusi andal dan tepat sasaran. Hasil bumi di semua bagian dari negara kesatuan kita, terutama di daerah timur, cepat terangkut dan dapat diuangkan. Geliat ekonomi menjadi semakin kuat.

Transportasi andal memerlukan perhitungan-perhitungan yang presisi. Harus memiliki Standar Nasional Indonesia (SNI). Menurut lipi.go.id, pada tahun 2017 sudah ada 37 SNI bagi transportasi di Indonesia. Dalam pelaksanaannya, SNI transportasi perlu didukung oleh suatu sistem pengukuran yang akurat (accurate), handal (reliable), tertelusur (traceable) dan terpercaya (trustable). Ternyata, Sumber Daya Manusia (SDM) juga harus di-upgrade. Pengembangan SDM transportasi diperlukan untuk menghadapi era industri 4.0.

Wajarlah kiranya, jika transportasi dan infrastrukturnya, menjadi prioritas pemerintah. Sebaran logistik yang merata juga bagian dari pembangunan yang merata. Kemajuan transportasi, baik transportasi massal di kota besar maupun transportasi perintis di tempat yang masih terpencil, merupakan tulang punggung perekonomian bangsa, sehingga harapan Indonesia menjadi negara adidaya pada tahun 2045 dapat terwujud. Kelak, pada perayaan 100 tahun kemerdekaan Indonesia, kita bisa bangga menjadi negara adidaya, salah satu caranya adalah melalui “Konektivitas Nasional dengan Transportasi Andal”. Mari kita wujudkan bersama. Semoga semakin banyak potensi wisata yang terbuka dan terolah dengan baik seperti di Karimunjawa, sebagaimana saya paparkan di atas.

Untuk lebih mengenal tentang Konektivitas Nasional, Transportasi Andal, Tol Laut, dan Jembatan Udara, silakan mengunjungi:

Website kemenhub:

http://dephub.go.id

Sosial media:

Twitter: https://twitter.com/kemenhub151

Facebook: https://www.facebook.com/kemenhub151

Instagram:

https://instagram.com/kemenhub15

Beberapa sumber:

http://lipi.go.id/lipimedia/ini-usul-kepala-lipi-untuk-menciptakan-transportasi-yang-andal/18270

http://dephub.go.id/post/read/konektivitas-infrastruktur-transportasi-untuk-percepatan-pembangunan-nasional

http://bisnisnews.id/detail/berita/kemenhub-kembangkan-sdm-transportasi-andal--hadapi-era-industri-40

Karimunjawa, surga indah di lautan sebelah utara Jawa yang tak pernah sepi pengunjung. Bahkan, pada bulan tertentu, armada kapal ekspress harus menambah jam berlayar agar dapat mengakomodir jumlah wisatawan yang ingin ke sana. Para tamu terus berdatangan.

Sekarang bisa sewa mobil di Traveloka. Sumber Pixabai.com

Hotel dan resort besar biasanya punya agen atau pegawai di Jepara, yang mengatur antar jemput tamu. Saya pernah beberapa kali membantu mengatur perjalanan ke sana, mulai dari membelikan tiket sampai menyiapkan mobil yang menjemput di bandara atau hotel di Semarang. Saya bekerja untuk diri sendiri dan atau membantu sebuah resort. Pekerjaan yang cukup challenging mengingat saya tak punya mobil sendiri, jumlah sopir yang saya kenal tidak banyak, dan tidak selalu available. Dan saya pernah mengalami, tamu lupa dijemput di Bandara, ditambah, ternyata tamu menginginkan mobil yang lebih besar karena bawaannya banyak. Masih kurang menantang? Tamu datang pada hari lebaran, yaitu tanggal 1 Syawal. Bisa bayangkan bagaimana saya berjibaku mencari persewaan mobil di Semarang, sementara saya di Jepara? Berapa orang yang saya telpon agar bisa segera menjemput tamu di Bandara A. Yani, sedangkan hari itu adalah hari lebaran?

Mengingat pengalaman itu, rasanya saya ingin mengetuk kepala saya yang lupa memastikan kembali pada sopirnya. Saya hanya memberikan grand schedule penjemputan pada hari Senin, dan jumlahnya cukup besar. Padahal, biasanya saya memastikan sehari sebelumnya. Andai saat itu Traveloka sudah punya persewaan mobil seperti sekarang ini, saya akan bisa lebih tenang, ya. Saya bisa menyewakan mobil plus sopir untuk tamu yang akan datang. Ini adalah jasa rental mobil paling mudah. Efisien juga, dan tarifnya termasuk murah, lho. Bebas pula memilih mobil yang mana, sesuai budget kita.

Adanya sewa mobil di Traveloka ini, memberikan banyak keuntungan bagi traveler. Keuntungan pertama adalah kemudahan menyewa mobil terpercaya kapan saja, dengan harga transparan. Keuntungan kedua, servisnya pasti memuaskan, karena sesuai pilihan kita, dan yang pasti, semua partner sewa pastinya berusaha yang terbaik untuk kliennya. Keuntungan yang ketiga, bisa pilih mobil sesuai rating yang ada, sehingga lepas dari waswas. Keuntungan keempat, bisa mulai sewa jauh-jauh hari atau dadakan. Sewa dihitung 24 jam,ya. Dan... ada asuransinya. Cara menyewa mobil di Traveloka cukup mudah, siapkan data-data yang dibutuhkan, yaitu KTP/Passport, SIM A, dan kartu kredit penyewa (bisa juga kartu kredit keluarga).

Semisal Sobat Susindra akan ke Karimunjawa via Jepara, daripada minta dijemput di Semarang, lebih baik sewa mobil, kan? Sewa mobil seharian plus sopir. Bisa sambil jelong-jelong di Jepara, dong. Jepara itu Nusantara kecil kami yang indah dan ramah. Laut, gunung, bukit, lembah, ngarai, teluk, semenanjung, rawa, telaga, sungai-sungai indah, bahkan terasering ala Bali juga ada. Banyak gardu pandang yang menyejukkan mata dengan udara yang masih alami. Bahkan pantai pun, ada pantai berlumpur di area selatan yang kaya akan kerang, pantai berpasir putih yang menjadi mayoritas di sini, pantai berpasir hitam di sekitar Sekembu, pantai bertebing, bahkan pantai bercampur tanah merah juga ada. Lihat betapa kayanya alam kami. Itu baru kekayaan alam. Kekayaan seni dan tradisi kami tak kalah dari Yogyakarta. Dengan sistem cluster, lebih mudah mencari sebuah produk seni atau non seni sesuai dengan jenis bahan dan jenis gayanya. Jepara memang sarat kekayaan seni tradisi dan budaya. Layak sekali, jika dikunjungi sebelum atau setelah dari Karimunjawa. Sudah bisa pesan hotel dari Traveloka. Jangan hanya ke kepulauan indah itu saja, Sob. Kamu telah melewatkan sedemikian banyak surga lainnya di Jepara.

2017 lalu, pernah jadi model-madul di Sejuta Akar. Sekarang lebih indah lagi

Boleh sewa mobil ke Karimunjawa? Euy... menurut saya, jangan deh. Kelamaan. Wkwkwk, Bahkan jika pun kamu bawa mobil sendiri, saya sarankan diparkir di sekitar Dermaga Kartini saja. Dengan bayar uang 100 ribu, bisa menitipkan mobil selama 2 – 7 hari. Lebih dari 7 hari, mungkin sama, mungkin juga ada tambahan. Biasanya tamu saya yang bawa mobil hanya berlibur 3-5 hari.

Bawa mobil ke Karimunjawa itu ribet. Begini caranya. Pertama, harus naik kapal ferry Siginjai yang berangkat jam 6 pagi. Kedua, mobil harus sudah di atas kapal pukul 6.30. itu artinya, selain kepagian di sana, beli tiketnya harus lebih fajar atau jeli titip beli ke calo yang ada di depan loket. Ketiga, biaya angkut mobil, sekali jalan sekitar 700 ribu. PP 1,4 juta. Sayang banget, kan, uangnya? Ya kalau kamu kenal semua jalan di Karimunjawa. Di sana pulaunya tidak seberapa besar kok. Mau jelajah pulau, pp, 1,5 jam juga sudah selesai. Kadang, bensin dan solar kosong beberapa hari, sehingga warga sana sudah biasa nyetok BBM.

Di Karimunjawa juga sudah ada rental mobil yang siap antar jemput kok. Cukup mahal, memang. Semisal mau sewa ke 1 lokasi, biayanya 100 ribu pp, dan ada batas jamnya. Kalau mau sewa seharian juga 700 ribuan. Nah, lho... mobilmu tetap aman di Jepara, tapi kamu bisa ke mana saja dengan sewa mobil, kan? Tapi ya bukan sewa mobil di Traveloka. Belum ada....

Pemandangan di Bukit Love Karimunjawa

Sekarang sudah banyak orang daratan (orang dari pulau Jawa yang bukan Karimunjawa, ribet jelasinnya) yang mencari sebongah berlian di Karimunjawa. Surga beneran, sih, ya. Tamu tak habis-habis, dan kalau tahu di mana bisa makan enak dengan budget mini juga ada. Sayang bojo tercinta saya terlalu mencintai Jepara. Boro-boro diajak mencari emas di sana, diajak menetap ke kota kelahirannya saja tak pernah mau. Curhat detect!

Eh iya, kalau ke Karimunjawa, kamu ngapain saja, sih? Kunjungan dari pantai ke pantai, kah? Pantai apa saja? Psst... kamu tahu, Sob, kalau di dekat alun-alun, di belakang warung sebelah barat, di situ ada sunset yang sangat sangat sangat sangat dan sangat indah. Sunset di situ sering membuat saya terpesona. Di dermaga ikan juga indah sekali, lho. Jadi jangan hanya istirahat saja, kalau ada free time sore hari. Jalan kaki ke alun-alun saja, lalu mlipir ke belakang warung atau ke dermaga. Asyik, kan? Tak kalah dengan spot-spot kece yang kamu datangi bersama rombongan jika ke sana dengan membeli paket ke Karimunjawa.

Ealah... jadi ingat jika masih ada belasan cerita tentang Karimunjawa yang belum saya unggah.

Sebelum saya tersesat bercerita terlalu jauh sampai lupa esensi posting kali ini tentang mudahnya sewa mobil di Traveloka, saya cukupkan di sini saja dulu ya. Lain waktu pasti disambung lagi. Pasti.